Relief...contre la planéité

La vie n’a de valeur que si elle est un feu sans cesse renaissant. (Pierre Valléry-Radot)

Désabusé de Twitter, il est temps de faire renaître ce blogue de ses cendres. Non pas qu’ils martèlent pareillement l’enclume, mais le premier fait vite prendre la mesure du second.

Le ciboulot succombe aussi à la fièvre du printemps. Du coup, l’envie d’écrire me reprend. Ma plume frétille à l’éclosion du jardin et les parfums m’enivrent. Le régime granivore de Twitter, quoiqu’abondant, s’avère un peu maigre aux amateurs de vénerie.

Il y a un bon moment déjà que je résiste à ce blogue, comme à une ancienne maîtresse dont on chérit la conversation, mais qui néglige ses atours. Inexplicablement, je n’en blairais plus l’allure. À coucher dans le même lit tous les jours, cela devait arriver. Par lassitude, j’ai succombé aux attraits de Twitter, dont la frivolité et l’évanescence aujourd’hui souvent m’exaspèrent. Mais avant de revenir à mes amours, il fallait jouer du bistouri.

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Le design est si simple, c’est pourquoi c’est si compliqué. (Paul Rand)

Qui aurait cru qu’une police de caractères ferait l’objet d’un documentaire primé ? Helvetica, réalisé par Gary Hustwit, célèbre le 50e anniversaire de la police du même nom, un chef-d’oeuvre de design alliant élégance, simplicité et fonction (AIGA : Lights, Camera, Helvetica). Le choix de caractères est le moyen visuel par lequel on confère une relation affective au texte. La précision et la sobriété d’Helvetica est le fruit d’un designer suisse, Max Miedinger, d’où son nom éventuel (International Herald Tribune : Helvetica: The little typeface that leaves a big mark). Quelques bandes annonces du documentaire sont offertes sur le site officiel et sur YouTube.

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Je ne suis pas un gars de char, mais un concours de design automobile où l’accent est mis sur des véhicules plus respectueux de l’environnement mérite d’être souligné (New York Times : Cars So Green They’re Just a Dream). Je me dis qu’il y a encore de l’espoir. La troisième édition du Design Challenge du Salon de l’automobile de Los Angeles comprend neuf entrées dont certaines sont remarquables, comme les deux allemandes ci-dessous : la Volkswagen Nanospyder et la Mercedes-Benz RECY. Au-delà des apparences, je suis surtout fasciné par l’ingéniosité de la technologie à des fins environnementales.

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